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　　公司理念：

　　【營理理念】質(zhì)量是中心發(fā)展的基石;誠信是人格的標志

　　【服務(wù)標準】客戶永遠是對的

　　【服務(wù)承諾】只要您撥打一個電話400-688-3588，剩下由我們來為您服務(wù)

　　【服務(wù)作風】快速反應(yīng)閃電行動

　　多聯(lián)機常見故障及原因

　　1室內(nèi)機與室外機通訊故障。原因：通訊線短路、斷路，室內(nèi)機通訊芯片供電及周圍電路，室外機通訊芯片供電及周圍電路，MCU故障。

　　2模塊溫度保護。 原因：散熱不良、溫度傳感器阻值漂移、IPM電流過大、系統(tǒng)堵塞、壓縮機卡缸。

　　3主板與IPM驅(qū)動板通訊故障。原因：主板與驅(qū)動板連接線插頭松動、主板通訊芯片供電及周圍電路故障、驅(qū)動板通訊芯片供電及周圍電路故障，MCU故障。

　　4IPM模塊保護 原因：六路控制信號，驅(qū)動光耦，IPM供電，IPM自身損壞，(自舉電路)MCU故障

　　5系統(tǒng)低壓保護 原因：制冷劑不足，低壓傳感器阻值漂移，傳感器周圍電路，低壓開關(guān)故障(控制繼電器，反向驅(qū)動器，12V供電)室外機臟(制熱)室外溫度過低(制熱)

　　6系統(tǒng)高壓保護 原因：制冷劑過多，高壓傳感器阻值漂移，傳感器周圍電路，高壓開關(guān)故障(控制繼電器，反向驅(qū)動器，12V供電)室外機臟，系統(tǒng)堵，室外風機故障，閥門鎖死，電子膨脹閥鎖死。

　　7IPM過電流保護 原因：霍爾元件及周圍電路故障，霍爾元件供電，IPM損壞，制冷劑過多，壓縮機卡缸，室外機散熱不良，系統(tǒng)堵。

　　8排氣過熱度過低保護 這一故障新型機器才有，主要原因是回氣管有液、結(jié)霜導(dǎo)致過熱度過低。

　　9排氣溫度保護 原因：系統(tǒng)真空度不夠，制冷劑不足，系統(tǒng)混入不可壓縮氣體，排氣傳感器阻值漂移及周圍電路故障

　　10水滿故障： 排水口堵，浮子開關(guān)故障，排水泵故障(供電、繼電器 、反向驅(qū)動器)

　　11直流風機模塊故障：風機模塊故障，模塊驅(qū)動電路故障，供電，直流風機故障。三菱多聯(lián)機24小時服務(wù)電話：400-688-3588

　　12直流母線電壓過高/低： 采樣電阻值漂移、運算放大器故障(供電、周圍電阻)，MCU故障

　　多聯(lián)機常見部件作用與故障分析

　　其工作原理：內(nèi)機為制冷模式運行時，室外機根據(jù)室內(nèi)機的運行負荷需求，相應(yīng)地啟動室外模塊，室外換熱器作為系統(tǒng)的冷凝器，各制冷室內(nèi)機的換熱器并聯(lián)作為系統(tǒng)的蒸發(fā)器，通過室內(nèi)機的送回風循環(huán)實現(xiàn)對室內(nèi)空間的空氣溫濕度調(diào)節(jié);內(nèi)機為制熱模式運行時，室外機模塊所有的四通閥切換為得電狀態(tài)，室外換熱器作為系統(tǒng)的蒸發(fā)器，室內(nèi)機的換熱器作為系統(tǒng)的冷凝器，通過室內(nèi)機的送回風循環(huán)實現(xiàn)對室內(nèi)空間的空氣溫濕度調(diào)節(jié)。

　　1、壓縮機

　　變頻壓縮機可以分為兩部分，一部分是變頻控制器，就是我們常說的變頻器;另一部分是壓縮機。頻控制器通過調(diào)節(jié)方波脈沖的頻率(即調(diào)節(jié)占空比)，就可以控制驅(qū)動壓縮機的電機轉(zhuǎn)速。頻率越高，轉(zhuǎn)速也越高。

　　變頻控制器還有一個優(yōu)點是，驅(qū)動電機起動電流小，不會對電網(wǎng)造成大的沖擊。尤其適合農(nóng)村電網(wǎng)不穩(wěn)定的地區(qū)。當然，任何事情都是利弊都有，變頻壓縮也不例外，缺點有以下幾個方面：

　　1、電路控制板的設(shè)計復(fù)雜，電路板發(fā)生故障的概率就比簡單的不采用變頻壓縮的大。在夏季變頻器損失(約為壓縮機功率的10%~20%)會使主控板過熱。這些都是導(dǎo)致控制電路故障高發(fā)的原因。

　　2、變頻壓縮機不斷地提速或減速，會縮短壓縮機的壽命，對于旋轉(zhuǎn)式壓縮機而言，在其工作時，葉片在靜止的氣缸內(nèi)壁中來回滑動。使得相對速度較快，磨損較大，進一步縮短了壓縮機的使用壽命。

　　3、變頻壓縮機如轉(zhuǎn)速低，使得回氣速度減慢，導(dǎo)致了回油性差的問題。尤其是在長配管/高落差的系統(tǒng)中或環(huán)境溫度較低的情況下，回油性差的問題尤為突出�；赜屠щy增加了變頻系統(tǒng)故障出現(xiàn)的頻率。三菱多聯(lián)機24小時服務(wù)電話：400-688-3588

　　2、冷凝器

　　冷凝器的作用是將壓縮機排出的高溫高壓的過熱蒸汽冷卻成液體或氣液混合物，在這個過程中向室外放出熱量。多聯(lián)機的冷凝器我們可以看做室外機風扇和翅片部分，冷凝器冷凝器，顧名思義主要就是起到冷凝降溫的作用，這個沒什么好講的。

　　3、電子膨脹閥

　　電子膨脹閥是一種可按預(yù)設(shè)程序進入制冷裝置的制冷劑流量的節(jié)流元件，相對于傳統(tǒng)的節(jié)流元件(毛細管、熱力膨脹閥)，電子膨脹閥調(diào)節(jié)范圍更大、動作迅速靈敏、調(diào)節(jié)精密、穩(wěn)定可靠。

　　電子膨脹閥介紹：

　　1、制熱電子膨脹閥：在制冷模式下，制熱電子膨脹閥為大開度，膨脹閥不起調(diào)節(jié)作用;在制熱模式下，制熱電子膨脹閥按吸氣過熱度(氣分進管溫度-模塊抵壓力)控制。

　　2、過冷器電子膨脹閥：在制冷模式下，過冷器電子膨脹閥按過冷度(模塊高壓-過冷器液出溫度)控制;在制熱模式下，當壓縮機排氣溫度過高時，才會打開過冷器電子膨脹閥。

　　3、室內(nèi)機電子膨脹閥：在制冷模式下，按過熱度(室內(nèi)出管溫度-室內(nèi)進管溫度)控制;在制熱模式下，按過冷度(模塊高壓-室內(nèi)進管溫度)控制。

　　多聯(lián)機壓縮機常見損壞原因和預(yù)防

　　壓縮機運行的核心問題：冷凍油和制冷劑

　　冷凍油：潤滑和密封作用，缺油/油變質(zhì)將導(dǎo)致磨損和高溫，進而導(dǎo)致電機負載增加、卡缸、抱軸等

　　制冷劑：冷量傳輸?shù)墓べ|(zhì)，同時起冷卻作用。缺冷媒將導(dǎo)致電機冷卻不足引起高溫，油高溫下可能變質(zhì)進而引起磨損;冷媒液擊可能導(dǎo)致渦旋盤破碎。

　　多聯(lián)機壓機常見損壞原因和預(yù)防

　　一、缺油與潤滑不足

　　表現(xiàn)故障現(xiàn)象：

　　·壓縮機內(nèi)置保護;

　　·排氣或*部溫度保護;

　　·過電流保護;

　　·電源空開跳閘;

　　·壓縮機運轉(zhuǎn)聲音異常;

　　·壓縮機腔體溫度過高;

　　故障原因分析：

　　壓縮機頻繁啟停：靜態(tài)時油和冷媒沉積于壓機腔體內(nèi)，啟動時油隨冷媒一起被排出壓縮機，運轉(zhuǎn)時間不長又停機，油不能及時回到壓縮機。如此反復(fù)，壓縮機終因缺油而燒毀。三菱多聯(lián)機24小時服務(wù)電話：400-688-3588

　　系統(tǒng)含空氣或水分：壓縮機長時間高溫高壓運行時，潤滑油開始酸化及熱化終變成膠狀物質(zhì)，造成壓縮機卡死。

　　系統(tǒng)回液或制冷劑遷移：可能稀釋潤滑油，不利于油膜的形成，導(dǎo)致潤滑不足。

　　系統(tǒng)制冷劑泄漏：可能造成潤滑油泄漏，使得壓縮機潤滑油偏少壓縮機反轉(zhuǎn)(如相序錯)：使得壓機內(nèi)部壓差無法建立，導(dǎo)致潤滑油無法輸送到各摩擦表面。

　　系統(tǒng)中進入雜質(zhì)：雜質(zhì)進入渦旋盤、曲軸套等運動部件會引起磨損，可能引起高溫導(dǎo)致油變質(zhì)，潤滑效果下降引起磨損加劇不斷惡化，終壓縮機燒毀。

　　二、壓縮機液擊

　　表現(xiàn)故障現(xiàn)象：

　　·渦旋盤破碎，碎片劃傷電機線圈絕緣層，出現(xiàn)電流或內(nèi)置保護;

　　·壓縮機能運轉(zhuǎn)，但無排回氣溫差和高低壓差，電流小;

　　·壓縮機運轉(zhuǎn)聲音異�；蚩ㄋ溃婚_機即出現(xiàn)電流保護或空開跳閘。

　　故障原因分析：

　　冷媒蒸發(fā)不完全：常見原因為內(nèi)機不轉(zhuǎn)、風量小濾網(wǎng)或換熱器臟等。

　　未統(tǒng)一供電：突然斷電的室內(nèi)機的電子膨脹閥仍保持一定的開度，但風機不運轉(zhuǎn)，大量冷媒未經(jīng)過蒸發(fā)直接回到壓縮機。

　　制冷劑追加過多：導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液(低溫環(huán)境小負荷制冷和低溫制熱更容易出現(xiàn))

　　油量追加過多：導(dǎo)致系統(tǒng)油擊(很少出現(xiàn))，對高壓腔壓縮機，潤滑油太多會導(dǎo)致電機轉(zhuǎn)動阻力增大，輸入功率增大，并使電機散熱變差;影響電機壽命。

　　三、壓縮機高溫燒毀

　　表現(xiàn)故障現(xiàn)象：

　　·排氣或*部溫度過高;

　　·壓機腔體溫度過高;

　　·高壓保護(系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞時);

　　·電流保護或空開跳閘。

　　故障原因分析：

　　制冷劑追加過少或制冷劑泄漏：導(dǎo)致排回氣溫度過高。三菱多聯(lián)機24小時服務(wù)電話：400-688-3588

　　冷凍油問題：冷凍油泄露或者冷凍油品質(zhì)問題。

　　系統(tǒng)臟堵或冰堵(冰堵主要指回氣管)：導(dǎo)致排氣或*部溫度過高。

　　系統(tǒng)真空度不夠：壓縮機壓縮空氣，壓比過大，溫度過高。

　　系統(tǒng)運行環(huán)境惡劣：風道受阻、回風不良、換熱器臟等，造成冷凝壓力高，排氣溫度持續(xù)上升。

　　連接配管過長或管徑過�。合到y(tǒng)阻力增大，導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。

　　四、壓縮機燒毀原因分析

　　表現(xiàn)故障現(xiàn)象：

　　·短路和斷路;

　　·接觸器頻繁吸合/燒毀;

　　·過電流保護;

　　·壓縮機內(nèi)置保護、電源開關(guān)跳閘;

　　·壓縮機腔體溫度過高電機燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難;

　　故障原因分析：

　　各種原因?qū)е碌膲嚎s機異常磨損：都有可能使磨損后的金屬屑破壞線圈的絕緣層而燒毀電機。

　　接觸器觸點的燒熔或異常：如缺相、偏相將直接影響壓縮機的電機。

　　電源缺相或電壓異常：電源電壓的變化范圍不能超過額定電壓的±10% ，三相間(380V)的電壓不平衡率不能超過3 %;電壓不平衡時負載電流是正常運轉(zhuǎn)時的4-10倍。

　　電機冷卻不足：制冷劑大量泄漏或蒸發(fā)壓力過低時會造成系統(tǒng)質(zhì)量流量減小，使得電機無法得到良好的冷卻，電機過熱后會出現(xiàn)頻繁保護。

　　四、從源頭避免壓縮機燒毀

　　銅管在安裝前做好防塵防水處理：避免雜質(zhì)和水分進入冷媒管路和壓縮機。

　　使用專用工具切割銅管(割刀)：避免用鋼鋸或其他工具切割銅管時產(chǎn)生銅屑進入管路。三菱多聯(lián)機24小時服務(wù)電話：400-688-3588

　　管路焊接時使用氮氣保護：避免產(chǎn)生焊渣和氧化皮進入冷媒管路。

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